به نقل از «فارس»

چشم‌انتظاری مردم پرند برای مترو به پایان رسید

تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۹۵۸۶۹

خبرگزاری فارس-تهران؛ نیاز گلی: قصه مترو برای مردم پرند به افسانه‌ای ۱۸ ساله تبدیل شده بود. قصه‌ای که از سال ۸۴ آغاز شد و هر سال با وعده‌های آخر پاییزِ عمل نشده، روزها و ساعت‌ها و عمر مهرنشینان در جاده‌های پرند-تهران گذشت. دولت‌ها عوض شدند مسؤولان تغییر کردند اما مترو به پرند نرسید.

بیشتر مردم پرند افرادی هستند که برای فرار از اجاره‌نشینی با توجه به اجاره‌بهای بالا در تهران و دلایل دیگر از جمله فرار از شلوغی تهران، امید به صاحب‌خانه شدن، داشتن خانه‌های ویلایی و غیره راه پرند را پیش گرفته و به این شهر جدید در جنوب غرب پایتخت نقل مکان کرده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بسیاری از این افراد در مسکن‌های مهر ساکن شده‌اند و روز به روز نیز بر جمعیت شهر پرند افزوده می‌شود. اما مشکل اصلی ساکنان پرند، بحث تردد و حمل ونقل است. روزانه حدود ۴۰ هزار نفر از مهرنشینان برای رفتن به دانشگاه و محل کار در تهران، مجبور به طی مسافتی طولانی هستند و مبلغ زیادی بابت کرایه ماشین می‌پردازند.
 

اکنون پس از ۱۸ سال، قصه به سر رسید و وعده‌ها عملی شد. دولت مردمی آیت الله رئیسی در پاییز ۱۴۰۲، تعهدات انجام نشده دولت‌های قبل را به سرانجام رساند و در ادامه برنامه‌های خود مبنی بر تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، با نگاهی مهرآفرین، به چشم‌انتظاری مهرنشینان پایان داد و سوت افتتاح مترو پرند را به صدا درآورد. 

رئیس‌ جمهور در ۱۷ آذر ماه ۱۴۰۱ در نخستین سفر یک روزه خود به شهرستان رباط کریم از روند اجرای پروژه مترو پرند بازدید و دستور تکمیل آن را صادر کرد. پروژه‌ای که ۱۸ سال رها شده بود، در طی یک سال تکمیل و به بهره برداری رسید و نزدیک به یک‌هزار میلیارد تومان هزینه شد تا این پروژه به ایستگاه افتتاح برسد.     

مترو پرند برای رسیدن به ایستگاه پایانی، زمان طولانی صرف کرد و به دلایلی از جمله عدم تأمین منابع و مشکلات زیرساختی، مسؤولان ۲۷ بار وعده افتتاح دادند و هر بار تاخیر افتاد. اما در حال حاضر با تلاش‌های دولت سیزدهم و مدیریت شهری دوره ششم، مشکلات برطرف شد. ۱۵ مگابایت نیروی برق در قالب دو فیدر تأمین و کابل‌کشی‌ها انجام شد و این پروژه ۱۸ ساله به بهره‌برداری رسید.
 

شهر جدید پرند از شهرهای تابعه شهرستان رباط کریم و در جنوب غربی استان تهران در حاشیه آزاد راه ساوه قرار دارد که فاصله آن تا پایتخت حدود ۵۰ کیلومتر است. با احداث ۹۵ هزار واحد مسکن مهر در این شهر، طی سال‌های اخیر رشد جمعیت پرشتابی را تجربه کرده و پیش بینی می‌شود تا سال ۱۴۰۵ تعداد ساکنان آن به مرز ۷۰۰ هزار نفر برسد. 

به منظور دسترسی آسان و ارزان مهرنشینان پرند به نقاط مختلف پایتخت و اتصال شهر جدید پرند به شبکه سراسری متروی تهران، مطالعات پروژه‌ احداث مترو پرند از سال ۱۳۸۴ توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و سال ۱۳۹۱ کل پروژه به شهرداری تهران واگذار و ساخت آن آغاز شد. بخشی از پروژه، حد فاصل ایستگاه شاهد تا شهر آفتاب و بخش دیگر از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی(ره) در سال ۱۳۹۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت و بخش نهایی این طرح از ایستگاه فرودگاه امام خمینی(ره) تا شهر جدید پرند امروز  پس از 18 سال انتظار افتتاح شد.

ایستگاه مترو پرند آخرین ایستگاه در توسعه جنوبی خط یک است که در ضلع جنوب شرقی شهر پرند واقع شده و با یک خط رفت و یک خط برگشت افتتاح شد و این امر به معنای بهره برداری از یک ایستگاه و ۱۹ کیلومتر مسیر تونلی در امتداد «خط یک مترو» است که  تست سرد این مسیر، تیر ماه سال ۱۴۰۱ و تست گرم آن در مهر امسال انجام شده است.
 

محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در هفته اول بهره‌برداری از مترو پرند، به طور رایگان پذیرای مسافران ایستگاه پرند خواهیم بود.

پایان پیام/۶۷۰۶۲/

منبع: فارس

کلیدواژه: مترو پرند مسکن مهر مترو شهر پرند ایستگاه مترو پرند رئیس جمهور بهره برداری مترو پرند شهر جدید ۱۸ سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۹۵۸۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412